Xciting 400i S

HOW’S YOUR XCITING?

Quinta generazione per il modello nato in casa KYMCO nel 2003 Il nuovo XCITING S 400 è purissimo design contemporaneo. Il suo profilo dinamico si integra con il design hi-tech del frontale e della coda. È il mix perfetto di stile sportivo e di anticipazione del futuro, di comfort e di performance. L’altezza del parabrezza è regolabile su 5 livelli, manualmente e senza uso di attrezzi. Così, XCITING S si adatta facilmente alla statura di ciascun pilota e alle più diverse condizioni di guida. Il nuovo manubrio, a forma di “V”, migliora la precisione di guida e ottimizza la visibilità del cruscotto. L’ergonomia è stata progettata per offrire la massima comodità al pilota e al passeggero. La firma estetica di XCITING S è una firma luminosa. Il nuovo sistema DRL – Daytime Running Light dei fari anteriori garantisce al veicolo una visibilità mai raggiunta prima, tanta sicurezza in più, sottolinea orgogliosamente l’identità di XCITING S ed aumenta l’aggressività e la dinamicità del suo design. È il primo faro di serie di questo tipo ad ottenere l’omologazione ECE. Il faro posteriore a LED esprime un carattere inconfondibile e un design d’avanguardia. A fronte della potenza più alta della sua categoria, XCITING S ha un’erogazione sempre fluida e regolare. È molto silenzioso, anche ad alta velocità. Garantisce una guidabilità sicura, intuitiva e divertente. È un “brucia semafori” in città, grazie alla reattività dell’accelerazione. È “ripresa mozzafiato” e “velocità elettrizzante” nei percorsi extraurbani. Con un semplice upgrade della Noodoe App, su XCITING S esordisce Noodoe Navigation che rappresenta lo stato dell’arte dei sistemi di navigazione ed è il primo a essere espressamente progettato per chi è alla guida di uno scooter. Facile e intuitivo, Noodoe migliora la sicurezza e aiuta il pilota in ogni situazione, senza mai distrarlo dalla guida consentendo allo smartphone di dialogare col display del cruscotto.

Si guida con patente A2

MISURE

Lunghezza 2.190 mm
Larghezza  799mm
Altezza 1.389 mm
Altezza minima da terra n.d.
Altezza sella da terra MIN n.d.
Altezza sella da terra MAX n.d.
Interasse 1.570 mm
Peso a secco n.d
Peso in ordine di marcia n.d.

MOTORE

Cilindrata 400 cc
Tipo motore termico
Tempi 4
Cilindri 1
Configurazione cilindri n.d.
Disposizione cilindri n.d.
Inclinazione cilindri
Inclinazione cilindri a V n.d.
Raffreddamento a liquido
Avviamento elettrico
Alimentazione iniezione
Alesaggio 84 mm
Corsa 72 mm
Frizione automatica
Numero valvole 4
Distribuzione monoalbero
Ride by Wire n.d.
Controllo trazione n.d.
Mappe motore n.d.
Potenza 36,1 cv – 27 kw – 7.500 rpm
Coppia 4 kgm – 38 nm – 6.250 rpm
Emissioni Euro 4
Depotenziata No
Tipologia cambio automatico con variatore
Numero marce
Presenza retromarcia No
Consumo medio VMTC n.d.
Capacità serbatoio carburante 12,5 lt
Capacità riserva carburante n.d.
Trasmissione finale cinghia

CICLISTICA

Telaio tubi di acciaio e piastre stampate
Sospensione anteriore forcella telescopica idraulica Ø 41 mm
Escursione anteriore 110 mm
Sospensione posteriore monobraccio oscillante – doppio ammortizzatore regolabile
Escursione posteriore 107 mm
Tipo freno anteriore doppio disco
Misura freno anteriore 280 mm
Tipo freno posteriore disco
Misura freno posteriore 240 mm
ABS No
Tipo ruote integrali
Misura cerchio anteriore 15 pollici
Pneumatico anteriore 120/70-15″
Misura cerchio posteriore 14 pollici
Pneumatico posteriore 150/70-14″

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